Методи за проверка и лечение на течове от изпускателната тръба

1, Метод за проверка на изтичане на изпускателната тръба
Проверка на външния вид
Първо, необходимо е внимателно да проверите външния вид на изпускателната тръба, като проверите дали има очевидни дупки, пукнатини или повреди по повърхността на изпускателната тръба. Това може да изисква повдигане на превозното средство или използване на инструменти като огледала за проверка на зони като дъното на изпускателната тръба, които не са лесно видими. Ако се открият петна от ръжда по повърхността на изпускателната тръба, също трябва да се обърне специално внимание, тъй като това може да е изтъняване на стената на изпускателната тръба, което е склонно към изтичане на въздух.

Съдейки по звука
Слушайте внимателно звука, издаван от изпускателната тръба по време на стартиране и работа на автомобила. Ако има теч в изпускателната тръба, обикновено чувате „съскащ“ или „пляскащ“ звук. Този звук може да е по-изразен на празен ход или може да варира с увеличаване на скоростта на двигателя. Ако подобни необичайни звуци могат да се чуят вътре в автомобила по време на шофиране, това може също да е причинено от теч в изпускателната тръба.

Проверете областта на интерфейса
Интерфейсът на изпускателната тръба е място, където е по-вероятно да възникнат проблеми с изтичане на въздух. Проверете дали интерфейсната подложка е непокътната, дали има стареене, повреда или изместване. Можете леко да разклатите интерфейса на изпускателната тръба с ръка, за да видите дали има усещане за разхлабване. Ако има, може да има риск от изтичане на въздух.

2, Метод за лечение на изтичане на изпускателната тръба
Сменете интерфейсната подложка
Ако изпускателната тръба тече, това може да се дължи на стареене на интерфейсните подложки. Можете първо да опитате да смените интерфейсните подложки. Въпреки това, когато са сменени няколко интерфейсни подложки, но нито една от тях не работи, е необходимо внимателно да се огледат други части. Това е често срещан и сравнително прост метод за справяне с изтичане на въздух, причинено от повредени интерфейсни подложки

Увийте меден проводник около интерфейса
Ако се установи, че интерфейсът на предната изпускателна тръба (изпускателния колектор) е деформиран, с някои малки неравности и вдлъбнатини, може да се използва методът на навиване на меден проводник около интерфейса. Изрежете част от медна жица от стария кабел и я увийте в кръг на интерфейсната подложка, като ръчно плетена сламена шапка в миналото, плътно увивайки кръг след кръг, като вътрешният пръстен е по-стегнат, а външният леко по-голям и по-дебел от интерфейсната подложка. Затегнете болтовете на изпускателната тръба, когато колата е гореща след монтажа, което може да премахне необичайния шум по време на работа на двигателя и да блокира вратичките в изпускателната тръба

Комбинирайте меден проводник с интерфейсна подложка и затегнете болтовете чрез нагряване на колата
Чрез използване на медна жица за свързване с уплътнението на интерфейса, болтът на уплътнението на интерфейса на изпускателната тръба може да бъде затегнат при високи температури по време на горещо шофиране, запълвайки празнините в изпускателния колектор и значително подобрявайки ефективността на уплътняване на интерфейса. Този метод може до известна степен да разреши изтичането на въздух, причинено от проблеми в интерфейса на изпускателния колектор

Заварете парче желязо към изтичащата част на изпускателната тръба
За някои малки течове или пукнатини по изпускателната тръба, ако са спазени условията за заваряване, може да се завари парче желязо, за да се блокира теча. Този метод обаче изисква определени техники и оборудване за заваряване и трябва да гарантира, че заваряването е здраво и няма да има допълнително изтичане на въздух